Az elöregedő társadalom felerősödésével az akadálymentes utazást segítő eszközök fokozatosan bekerültek sok idős ember életébe, ill.elektromos kerekesszékekúj közlekedési módokká is váltak, amelyek nagyon elterjedtek az utakon.

Sokféle elektromos kerekesszék létezik, és az ára több mint 1000 jüan és 10 000 jüan között mozog.Jelenleg több mint 100 féle márka található a piacon, különböző konfigurációkkal, anyagokkal és minőséggel.

Hogyan válasszunk megfelelő elektromos kerekesszéket, hogyan kerüljük el az elektromos kerekesszékek vásárlásakor a kitérőket, és ne essünk bele a „gödörbe”?

Először is, ismerkedjen meg az elektromos kerekesszékekkel.

01 Elektromos kerekesszék kategória

1. kategória: Beltéri elektromos kerekesszék

A sebességet 4,5 km/h-nál kell szabályozni.Általában ennek a típusnak a mérete kicsi és a motor teljesítménye alacsony, ami azt is meghatározza, hogy az ilyen típusú akkumulátor élettartama nem lesz túl hosszú.A felhasználó a mindennapi élet egy részét többnyire önállóan, beltéren tölti be.A termékmodell nevében ezt egy nagy N betű jelöli.

A második kategória: kültéri elektromos kerekesszék

A sebességet 6 km/h-nál kell szabályozni.Ennek a típusnak az általános térfogata viszonylag nagy, a karosszéria felépítése vastagabb, mint az első típusé, az akkumulátor kapacitása is nagyobb, és az akkumulátor élettartama hosszabb.A termékmodell nevében ezt egy nagy W betű jelöli.

A harmadik kategória:közúti típusú elektromos kerekesszék

A sebesség túl nagy, és a maximális sebesség nem haladhatja meg a 15 km/h-t.A motor gyakran nagy teljesítményt használ, és az abroncsokat is megvastagítják és megnagyobbítják.Általában az ilyen járművek kültéri világítással és kormányzásjelzőkkel vannak felszerelve a közúti vezetés biztonsága érdekében.A termékmodell nevében a kínai pinjin nyelven nagy L betű jelöli.

2012. december 31-én Kína kiadta a GB/T12996-2012 nemzeti szabványt az elektromos kerekesszékekre vonatkozóan.Beltéri, kültéri és közúti elektromos kerekesszékek esetében a modell nómenklatúrája, felületi követelmények, összeszerelési követelmények, méretekre és teljesítményre vonatkozó követelmények, szilárdsági követelmények, égésgátlási, klíma-, teljesítmény- és vezérlőrendszer-követelmények, valamint a megfelelő vizsgálati módszerek és ellenőrzési szabályok, dokumentáció és információs kiadás, a kerekesszékekre vonatkozó jelölési és csomagolási követelmények mind el vannak magyarázva és kötelezőek.

A legtöbb fogyasztó keveset tud az elektromos kerekesszékről, az orvostechnikai eszközökről, és a minőséget egyszerűen csak az e-kereskedelmi platform megjelenése vagy eladási mennyisége alapján ítélik meg, amíg meg nem rendelik.Sok felhasználó azonban sok nem megfelelő helyet talál az áru átvétele után.

A legtöbben az első elektromos kerekesszék vásárlásakor általában csak a hordozhatóságból indulnak ki, és a könnyűséget, összecsukhatóságot, csomagtartóban való tárolást stb. veszik figyelembe, és nem a napi szükségletek szemszögéből veszik figyelembe a problémát. felhasználók közül.

Az elektromos kerekesszék kényelméről, teljesítményéről, akkumulátor-élettartamáról, valamint a teljes járműrendszer stabilitásáról és irányíthatóságáról gyakran néhány hónappal később, egy használati időszak után visszajelzést kap a család.

Sok felhasználó másodszor is fontolóra veszi az elektromos kerekesszék vásárlását.Az első tapasztalatok után jobban megérthetik igényeiket, és megtalálhatják a számukra megfelelőbb elektromos kerekesszékeket.A második vásárlások többsége kültéri modell.úttípussal.

02 Az elektromos kerekesszék felépítése

Az elektromos kerekesszék főként a következő részekből áll: a fő váz, a vezérlő, a motor, az akkumulátor és egyéb kiegészítők, például az üléstámla.

Ezután nézzük meg a kiegészítők egyes részeit~

1. Főkeret

A fő keret határozza meg az elektromos kerekesszék szerkezeti felépítését, külső szélességét, ülésszélességét, külső magasságát, háttámla magasságát és funkcióját.

Az anyag acélcsőre, alumíniumötvözetre, repülési titánötvözetre osztható, és néhány csúcskategóriás modell szénszálas anyagot használ.A piacon a legtöbb elterjedt anyag acélcsövek és alumíniumötvözetek.

Az acélcső anyagának költsége viszonylag alacsony, és a teherbírás sem rossz.Hátránya, hogy terjedelmes, vízben és párás környezetben könnyen rozsdásodik és korrodálódik, élettartama rövid.

A legtöbb általános elektromos kerekesszék alumíniumötvözeteket használ, amelyek könnyebbek, mint az acélcsövek, és erősebb a korrózióállóságuk.

A repülési titánötvözet anyagszilárdsága, könnyűsége és korrózióállósága jobb, mint az első kettő.Az anyagköltség miatt azonban jelenleg elsősorban csúcskategóriás és hordozható elektromos kerekesszékekben használják, és az ára is drágább.

A főváz anyagán kívül a karosszéria egyéb alkatrészeinek részleteire és a hegesztési folyamatra is figyelni kell, mint pl.: minden tartozék anyaga, anyagvastagság, érdesek-e a részletek, szimmetrikusak-e a hegesztési pontok , és minél sűrűbben vannak elrendezve a hegesztési pontok, annál jobb.A halpikkelyhez hasonló elrendezési szabályok a legjobbak, az iparban halpikkelyhegesztésnek is nevezik, és ez a folyamat a legerősebb.Ha a hegesztési rész egyenetlen vagy szivárog a hegesztés, az idővel fokozatosan biztonsági kockázatot jelent.

A hegesztési folyamat fontos láncszem annak megfigyelésében, hogy egy terméket nagyüzemben gyártanak-e, komolyan és felelősségteljesen, minőségi és mennyiségi termékeket állítanak elő.

2. Vezérlő

A vezérlő az elektromos kerekesszék központi része, akárcsak egy autó kormánya, minősége közvetlenül meghatározza az elektromos kerekesszék irányíthatóságát és élettartamát.A vezérlő általában fel van osztva: felső vezérlő és alsó vezérlő.

A legtöbb importált márkavezérlő felső és alsó vezérlőkből áll, és a legtöbb hazai márka csak felső vezérlővel rendelkezik.A legszélesebb körben használt importált vezérlőmárkák a Dynamic Controls és a PG Drives Technology.Az importtermékek minősége jobb, mint a hazaiaké, emellett a költség és az ár is magasabb.Általában közepes és felső kategóriás elektromos kerekesszékekkel vannak felszerelve.

A vezérlő minőségének egyszerű ellenőrzéséhez próbálkozzon a következő két művelettel:

1) Kapcsolja be a főkapcsolót, nyomja meg a vezérlőt, és érezze, hogy az indítás sima-e;engedje el a vezérlőt, és érezze meg, hogy az autó azonnal megáll-e a hirtelen megállás után.

2) Irányítsd a forgó autót a helyszínen ésérezni, hogya kormányzás sima és rugalmas.

3. Motor

Ez az illesztőprogram alapvető összetevője.Az erőátvitel módja szerint főként kefemotorra (más néven csigahajtóműves motorra) és kefe nélküli motorra (agymotornak is nevezik) oszlik, valamint van lánctalpas motor is (hasonlóan a kezdeti évek traktorjához, hajtott övvel).

A kefés motor (turbina csigamotor) előnye, hogy nagy a nyomaték, nagy a nyomaték és erős a hajtóerő.Kisebb lejtőn könnyű felmenni, a rajt és a megállás viszonylag stabil.Hátránya, hogy az akkumulátor átváltási aránya alacsony, vagyis viszonylag drága, ezért az ezt a motort használó kerekesszéket gyakran nagy kapacitású akkumulátorral szerelik fel.A teljes jármű tömege ezzel a motorral körülbelül 50-200 macska.

A kefe nélküli motor (kerékagy-motor) előnye az energiatakarékosság és a nagy elektromos áram konverziós ráta.Az ezzel a motorral felszerelt akkumulátornak nem kell különösebben nagynak lennie, ami csökkentheti a jármű tömegét.Az ezt a motort használó jármű nagy része körülbelül 50 fontot nyom.

A lánctalpas motor erőátvitele túl hosszú, viszonylag drága, a teljesítmény gyenge és a költségek alacsonyak.Jelenleg csak néhány gyártó használja ezt a motort.

4. Akkumulátor

Köztudott, hogy léteznek savas ólomakkumulátorok és lítium akkumulátorok.Legyen szó ólomakkumulátorról vagy lítium akkumulátorról, figyelmet kell fordítani a karbantartásra és karbantartásra.Ha az elektromos kerekesszéket hosszabb ideig nem használja, rendszeresen fel kell tölteni és karbantartani.Általában ajánlott legalább 14 naponta egyszer feltölteni az akkumulátort, mert ha nem is használja, az akkumulátor lassan fogyaszt.

A két akkumulátor összehasonlításakor a legtöbben egyetértenek abban, hogy az ólom-savas akkumulátorok rosszabbak, mint a lítium akkumulátorok.Mi a jó a lítium akkumulátorokban?Az első könnyebb, a második hosszabb élettartamú.A könnyű elektromos kerekesszékek standard konfigurációjának többsége lítium akkumulátor, és az ára is magasabb.

Az elektromos kerekesszék feszültsége általában 24 V, az akkumulátor kapacitása pedig AH.Azonos kapacitás mellett a lítium akkumulátor jobb, mint az ólom-savas akkumulátor.Azonban a legtöbb háztartási lítium akkumulátor 10 AH körüli, és néhány 6 AH akkumulátor megfelel a repülési szabványnak, míg a legtöbb ólom-savas akkumulátor 20 AH-tól indul, és vannak 35 AH, 55 AH, 100 AH stb., tehát az akkumulátor élettartamát tekintve az ólom -savas akkumulátorok Erősebb a lítium akkumulátoroknál.

A 20 AH-s ólom-savas akkumulátor körülbelül 20 kilométert, a 35 AH-s ólom-savas akkumulátor körülbelül 30 kilométert, az 50 AH-s ólom-savas akkumulátor körülbelül 40 kilométert bír ki.

A lítium akkumulátorokat jelenleg főleg hordozható elektromos kerekesszékekben használják, és az akkumulátor élettartamát tekintve viszonylag gyengébbek az ólom-savas akkumulátoroknál.A későbbi akkumulátorcsere költsége is magasabb, mint az ólom-savas akkumulátoroké.

5. A fékrendszer elektromágneses fékezésre és ellenállási fékezésre oszlik

A fékek minőségének megítéléséhez tesztelhetjük a vezérlő kioldását a lejtőn, hátha csúszik, és érzi a fékezőtávolság hosszát.A rövid fékút viszonylag érzékenyebb és biztonságosabb.

Az elektromágneses fék akkor is használhatja a mágnesféket, amikor az akkumulátor lemerült, ami viszonylag biztonságosabb.

6. Kerekesszék üléstámla párna

Jelenleg a legtöbb gyártó kétrétegű hátpárnákkal van felszerelve, amelyek légáteresztőek

a szövet síksága, a szövet feszessége, a vezetékezés részletei, a kivitelezés finomsága stb. Ha alaposan megnézed, megtalálod a rést.